플라자합의이후30년이지나도록일본경제는살아나지않았다.물가는줄곧예전보다낮아졌다.아베신조전총리가이끄는정권이재정을풀면서물꼬를찾으려했지만,쉽게나아지지않았다.'오늘이제일비싸다'라는디플레이션은소비와자금융통에모두해악이었다.어두운전망에경제가꼬여버려서다.
※1차관,채소산지현장방문(11:30)
한편,그과정에서높아진금리는매수기회로삼을필요가있다는조언도나왔다.
코스피는전일보다1.10%하락한2,656.17에,코스닥은0.29%하락한891.91에마감했다.
연합인포맥스해외주요국외환시세(6411)에따르면오전10시34분달러-엔환율은뉴욕대비0.60%하락한150.330엔을기록했다.
CRS(SOFR)금리는단기는하락한반면중장기는올랐다.
장재훈현대차사장은21일양재동본사서관2층대강당에서열린제56기정기주주총회인사말에서"경쟁사의공격적인가격인하정책으로촉발된전기차원가경쟁력확보경쟁이심화하고있다"고진단했다.
장초반결제수요를소화한뒤낙폭을확대했다.장중1,325.00원까지내렸다.