김실장은"수서~동탄구간이용운임이4천450원으로GTX를정기적으로이용하는승객에게부담"이라며"5월시행할K-패스제도를적극적으로안내하고,K-패스시행전에는알뜰교통카드를통해요금할인을받도록지원할것"이라고설명했다.

두산인프라코어주가전망

BOJ의긴축전환으로향후일본국채로머니무브가나타날가능성도주목된다.이경우미국국채수요가줄어들면서미국금리상승요인이될수있다.

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▲09:301차관4대과기원총장간담회(과기자문회의회의실서울)

미래에셋대우거래가불가능한종목

이밖에이코노미스트지는일본의높은국가부채비율을문제로꼽았다.작년일본의국내총생산(GDP)대비국가부채비율은255%를기록했다.이중정부의금융자산을제외해도비율은159%로두수치모두선진국중가장높은수준이다.이에일본은그간저금리에도부채이자에정부예산의약9%를지출했다.

상해가화연합주가

▲0930일본3월지분은행제조업PMI(예비치)

주식시그널

30년물국채금리는1.40bp오른4.456%에거래됐다.

10년금리는0.1bp내린3.407%를나타냈다.