금융당국이마련한분쟁조정안이일률적비율로결정되지않는것도어찌보면그러한점이고려된측면이있다.은행이전적으로잘못했다면손실분의100%를물어줘야하고,투자자가전적으로잘못한것이라면단한푼도돌려받을수없다는점에서일견합리적일수도있다.은행과투자자의잘잘못을따져배상비율을매트릭스화한것도고민의흔적이있다.하지만,가이드라인일뿐가급적덜주려는은행과더받으려는투자자가바라보는지향점은완전히다르다.그래서은행이자율배상에나서겠다고결정하더라도시끄러운상황은이제부터시작이라고봐도무방하다.최선의경우는양측이합의해배상수준이결정되는것이겠지만,그렇지못하면금융감독원분쟁조정위원회로가고,그것마저여의찮다면민사법원으로갈수밖에없을것이다.

우산삼성주가

※최첨단메모리반도체생산기지착공지원나서(21일석간)

대우중공업주가

이날주총은박찬구금호석화회장과박철완전상무간3차'조카의난'이불거지며치열한표대결이예상됐다.

아티스주식

그는"지난10월저점이후의증시강세는상승장의끝이아니라장기적시장강세의시작을가리킨다"고덧붙였다.

나스닥5대종목

손해율은받은보험료대비지급된보험금의비율을의미한다.손해보험업계에선사업비를고려할때자동차보험의적정손해율을78~82%로추산하고있다.

코스피야간선물지수

노이만이코노미스트는"BOJ의큰위험중하나는엔화강세"라며"엔화약세는일본경제,리플레이션,주식시장에큰도움이되었으며,조기긴축정책으로이러한이득을없애고싶진않을것"이라고말했다.

한증권사의채권운용역은"오늘은간밤FOMC회의에서연내인하횟수축소가없어서대체로안도하는장세를보였던것같다"며"국내인하에는큰문제가없겠다는정도의느낌을받았다"고말했다.